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        青島制造!亞洲首艘圓筒型浮式生產儲卸油裝置“??惶枴蓖瓿珊I习惭b

        6月10日,隨著最后一根錨鏈鎖緊固定,由海油工程青島場地建造的亞洲首艘圓筒型浮式生產儲卸油裝置“??惶枴蓖瓿珊I习惭b,實現在珠江口盆地流花油田精準就位,標志著我國深水油氣田浮體設施系泊系統安裝能力實現新突破,為我國首個深水油田二次開發項目年內投產奠定基礎。

        水下機器人回接錨鏈作業

        “??惶枴笔羌蜕a、存儲、外輸等功能于一體的高端海洋裝備,由近60萬個零部件組成,總重達3.7萬噸,高度接近30層樓,主甲板面積相當于13個標準籃球場,最大儲油量達6萬噸,每天能處理約5600噸原油。

        “??惶枴笔菄鴥仁状螌A筒型海洋裝備進行海上回接,由于圓筒型結構重心高、受風面大,容易發生旋轉,海上安裝難度極大。中國海油深圳分公司流花油田開發項目副總經理王火平介紹說:“我們采用多點系泊方式進行安裝,12條錨腿分為3組,每組4條,從東北、東南、西北三個方向提供穩定的系泊力,能夠抵御百年一遇的超強臺風?!?/p>

        “??惶枴辈捎眯滦偷膱A筒結構設計,設計壽命30年,可連續在海上運行15年不回塢。相較于常規的船型,圓筒型結構具有用鋼量少、儲油效率高、抵御惡劣海況能力強等優點,可有效提高經濟適用性,降低油田開發與運營成本。

        為確?!昂?惶枴痹诓龥坝康拇蠛0卜€扎根,項目提前在海底安裝了12套由我國自主設計、建造的深水吸力錨,并通過12條由“錨鏈+中水浮筒+聚酯纜”構成的系泊錨腿進行連接,單根錨腿長2570米,破斷載荷達2300噸,相當于1500輛家用小汽車的重量。這套系泊系統就像安裝在海底的“拴馬樁”,將“??惶枴崩卫喂潭ㄔ诤C嫔?。

        “??惶枴卞^鏈回接作業現場


        “??惶枴卞^腿全部錨鏈和4條聚酯纜為國產錨鏈和國產聚酯纜首次規?;瘧?,有效推動了我國深海錨泊系統設計、制造和安裝技術取得全方位突破。

        “??惶枴彼诤S蚓嗌钲跂|南超240公里,水深約324米,風向多變、內波流頻發。此次施工區域位于兩艘拖輪夾角120°范圍內,作業空間狹小,海底視線不佳,對船舶定位和水下操作提出較大考驗。

        “我們采用‘三船定位、一船回接’的方式,投入3000米級深水多功能工程船,應用水下和水面兩套定位系統,通過數字化三維模擬顯示水下系泊纜鏈構型,確保海上回接高效完成,作業效率和回接精度達到國際先進水平?!焙S凸こ塘骰ㄓ吞锟偘椖扛笨偨浝硗踺x介紹說。

        據了解,在距“??惶枴?.5公里處,亞洲第一深水導管架平臺“?;枴币惨延谌涨巴瓿扇堪惭b作業,刷新海上原油生產平臺高度和重量兩項亞洲紀錄?!昂;枴笨偢叨冗_428米,總重量超5萬噸,共設生產井24口,搭載了原油工藝和外輸系統、生產水處理系統及電力供應系統等300余套設備,可實現遠程水下井口控制、智能油氣開采、臺風生產模式等功能。

        中國海油深圳分公司深水工程建設中心總經理劉華祥表示,“??惶枴蓖瓿珊I匣亟雍?,將陸續開展聯合調試等工作,投產后與“?;枴逼脚_一起服役于我國第一個深水油田——流花油田,創新形成“深水導管架平臺+圓筒型FPSO”開發模式,為我國深水油氣田高效開發提供全新方案。

        青島財經日報/首頁新聞記者  初志偉

        責任編輯:林紅

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